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Cambio manuale 1.6 diesel

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Messaggio Da Mauro il Dom 21 Gen 2018, 21:46

Mi sembra si impunti un po’ nel mettere la retro a freddo e nei passaggi da prima e seconda
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Messaggio Da Mauruczko il Dom 21 Gen 2018, 21:50

@Mauro ha scritto:Mi sembra si impunti un po’ nel mettere la retro a freddo e nei passaggi da prima e seconda
Da Mauro a Mauro... :lol2:
Confermo anche io questa sensazione, anche se non mi da particolarmente fastidio, credo sia una caratteristica del cambio in sé, che se non sbaglio dovrebbe essere quello Peugeot....


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Messaggio Da Mauro il Dom 21 Gen 2018, 21:55

Basta prenderci un po’ la mano...poi magari usandolo un po’ andrà migliorando


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Messaggio Da R. Daneel Olivaw il Lun 22 Gen 2018, 14:53

@Mauro ha scritto:Mi sembra si impunti un po’ nel mettere la retro a freddo e nei passaggi da prima e seconda
Io quando ho fatto il test drive non me ne sono accorto ma probabilmente perchè ero molto concentrato su altri aspetti e c'era poco tempo per restare obiettivo e ricettivo su tutta la risposta dell'auto... Comunque non me ne sono accorto, quindi non ho una mia testimonianza.

Quindi mi chiedo se questa cosa del cambio tra 1a e 2a sia un difetto o una caratteristica?  :ehm:
Lo chiedo perchè è una cosa che ho sentito dire più o meno a tutti quelli che hanno già ritirato la vettura, quindi sembrerebbe essere una cosa ricorrente.

Altra cosa da verificare poi sarebbe se succede solo ai Km0 o a tutti indistintamente (cioè anche a quelle di più recente fabbricazione).


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Messaggio Da Mauruczko il Lun 22 Gen 2018, 15:37

@R. Daneel Olivaw ha scritto:
@Mauro ha scritto:Mi sembra si impunti un po’ nel mettere la retro a freddo e nei passaggi da prima e seconda
Io quando ho fatto il test drive non me ne sono accorto ma probabilmente perchè ero molto concentrato su altri aspetti e c'era poco tempo per restare obiettivo e ricettivo su tutta la risposta dell'auto... Comunque non me ne sono accorto, quindi non ho una mia testimonianza.

Quindi mi chiedo se questa cosa del cambio tra 1a e 2a sia un difetto o una caratteristica?  :ehm:
Lo chiedo perchè è una cosa che ho sentito dire più o meno a tutti quelli che hanno già ritirato la vettura, quindi sembrerebbe essere una cosa ricorrente.

Altra cosa da verificare poi sarebbe se succede solo ai Km0 o a tutti indistintamente (cioè anche a quelle di più recente fabbricazione).
Secondo me è una caratteristica, uso un furgone Peugeot per lavoro ed anche lì c'è questa cosa tra 1^ e 2^.
La mia Grandland comunque l'ho ordinata a Ottobre, non era tra quelle a km 0. Sulla mia Astra appena lasciata la retro non dico grattasse, ma quasi.
Comunque almeno a me non è che dia molto fastidio, diciamo con parole povere che il passaggio tra le prime due marce mi sembra più "duro" rispetto alle altre, ma niente di che.


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Messaggio Da SuperDenab il Mer 07 Feb 2018, 08:49

Secondo me è l'inverno... inizialmente era tutto morbido (non so se ero pero in effetto placebo) ora perlomeno qua da me le temperature si sono abbassate di molto e ho notato anche io un po di contrasto nella prima e nella seconda... però solo a motore freddo... come faccio già un km mi pare che tutto sparisca...


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Messaggio Da salvo68 il Mar 13 Mar 2018, 18:40

Questo "problema" l'ho fatto subito presente durante il test drive, mi è stato risposto che potrebbe essere un fattore di gioventù e che con le serie a seguire dovrebbe sparire.

Per quanto mi riguarda nella mia auto avverto questo piccolo fastidio (rumorosità/durezza).

Ma comunque niente di insopportabile.


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Messaggio Da Ciccio87 il Dom 18 Nov 2018, 16:25

Ragazzi ma anche a voi in prima quando accelero ed arrivo a circa 1600 giri, nel momento in cui schiaccio la frizione per salire in seconda, il motore rimane per una frazione di secondo accelerato? Solo in prima lo fa e sono se “stacco” a quei giri. Se salgo oltre i 2000 non succede nulla.


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Messaggio Da Spray78 il Dom 18 Nov 2018, 17:44

Prima di avere la GLX, avevo lo stesso motore 1.6 Diesel con cambio manuale a 6 marce montato su una Citroen C4 Picasso del 2013 (cambiata ad inizio di questo mese)
Dal 2013 è uscito un restyling di quella vettura e, pensavo che il problema del cambio da 1^ a 2^ si fosse in qualche modo risolto e invece... devo constatare che esiste anche su GLX che evidentemente lo avrà preso in prestito senza che nel frattempo fosse migliorato.

Nel tempo, mi ero abituato alla caratteristica e comunque alla fine andava tutto bene, solo che è curioso notare come anche a me dopo 6 mesi dall'acquisto quando ho chiesto a riguardo, avessero detto la stessa cosa... "problemi di gioventù che con il tempo e l'uso si attenueranno"...
L'ho venduta dopo 5 anni uguale al primo giorno!
A questo punto, si deve parlare di difetto o di normalità?

Almeno sull'automatico ora non succede più! :biggrin2:


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Messaggio Da GiGi984 il Ven 23 Nov 2018, 22:09

Confermo le stesse "problematiche" anche sul 1.5L 130cv

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Messaggio Da R. Daneel Olivaw il Mar 27 Nov 2018, 17:21

...e confermo anche io a distanza di 7 mesi e 16.000km.
Io lo avverto però solo nell'inserimento della seconda marcia.


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Messaggio Da salvo68 il Ven 30 Nov 2018, 14:37

Oggi, a distanza di poco più di un anno, posso affermare che il "fastidio" è sensibilmente diminuito.


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Messaggio Da R. Daneel Olivaw il Ven 30 Nov 2018, 15:11

@salvo68 ha scritto:Oggi, a distanza di poco più di un anno, posso affermare che il "fastidio" è sensibilmente diminuito.
...oppure l'orecchio si è sensibilmente abituato? :lol2: :lol2: :lol2:


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Messaggio Da DaF1982 il Ven 30 Nov 2018, 16:57

Con la versione 1.5TD 130 CV non ho notato questa "particolarità". E' pur vero che ho percorso poco meno di mille chilometri: terrò gli occhi aperti.

Ho notato un'altra cosa però.

Mi pare che la prima sia decisamente corta, forse per favorire in minimo di agilità in "off-road", per poi passare ad una seconda che ha un notevole allungo. Come per tanti TD partire in seconda non è un problema.
Ovviamente la prima corta impedisce rapide accelerazioni con partenze da fermo, tipo quando, per intenderci, vuoi inserirti nel traffico cercando di anticipare l'arrivo di un'auto.
Avete notato la stessa caratteristica?


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Messaggio Da benve83 il Mar 04 Dic 2018, 22:28

Anche io stesso problema del cambio,7000km, 1.6 120cv manuale.
Al di là di questo però trovo molto più fastidioso la poca reattività quando premo sull'acceleratore. I primi cm del pedale accelerano lievemente tanto è che a freddo è accaduto che la macchina andasse a singhiozzi; che io prema fino in fondo lentamente o velocemente, nulla cambia. Per superare spesso devo scalare marcia e andare sopra i 2000 giri. Con la mia vecchia focus,1.6 90cv ciò non accadeva. Quali sono le vostre opinioni?

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Messaggio Da salvo68 il Mer 05 Dic 2018, 19:13

A me non è mai successo.


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Messaggio Da benve83 il Ven 21 Dic 2018, 22:51

Ciao, io non riesco proprio ad abituarmi, forse c'è qualcosa che non va sul mio acceleratore. Da quando premo passa 1 secondo prima che la macchina salga di giri. In folle il problema è ancora più evidente. Manca di reattività e non mi riferisco alla ripresa.


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Messaggio Da DaF1982 il Gio 27 Dic 2018, 13:01

Considera che il pedale del gas non governa più direttamente l'iniezione: il caro vecchio cavo d'acciaio sul carburatorte. Di fatto è un potenziometro che traduce in un segnale elettronico la pressione del piede sul pedale.
Probabilmente il tuo problema è più elettronico che meccanico.
In officina che dicono?


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Messaggio Da bdirenzo@hotmail.it il Lun 06 Mag 2019, 14:08

Anche sulla mia aprile 2019 1,5 131cv sento questo fastidio tra prima e seconda e mi ha confermato la stessa cosa un amico che ha preso una km 0 1,6 diesel.


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