Tergi in automatico

Ciao! Ho notato utilizzando i tergi in automatico, che una volta spenta la vettura
alla riaccensione i tergi non partono più se non disattivandoli e riattivandoli.
Chiedo a voi se cortesemente qualcuno
prova e mi conferma che sulla cara Grandland è cosi.

Mauro ha scritto:Ciao! Ho notato utilizzando i tergi in automatico, che una volta spenta la vettura
alla riaccensione i tergi non partono più se non disattivandoli e riattivandoli.
Chiedo a voi se cortesemente qualcuno
prova e mi conferma che sulla cara Grandland è cosi.

Confermo! E ti dico anche che deve essere una cosa tipica della Peugeot, dato che la stessa cosa me la fa sul furgone del lavoro, che è Peugeot appunto, e non ha il tergi automatico tra l'altro, ma se il mio collega (dato che io li spengo sempre) lascia i tergi accesi, ogni volta che rimetto in moto devo spostare la leva perchè si riattivino.
Francamente però non posso escludere che sia tipico di tutte le vetture, non ho mai provato sulle mie precedenti, dato che solitamente controllo che tutto sia spento prima di spegnere il motore.
Tra l'altro non so come ti trovi tu, io non ho mai avuto tergi in automatico finora, ma credo che lo userò solo per l'intermittenza con velocità 2, (ieri piovigginava ed andava bene così) dato che oggi che qui piove a dirotto, anche spostandolo sulla velocità max, mi lasciava il vetro troppo bagnato, in questi casi attiverò i tergi in modalità, diciamo così, manuale.

Anche per me è la prima auto con tergi automatici, effettivamente anche io li userò in manuale perché come ho anche scritto nella mia recensione in automatico non
mi sembrano adeguati alla quantità di pioggia. Pioveva forte e andavano piano...pioggia leggerissima ed erano veloci. Non so come ragionano...booo ehehe

Fonte: Wikipedia


Quindi ritengo che la velocità del tergicristallo venga regolata a seconda di come si bagna il vetro dove affaccia il sensore, che non necessariamente, specie con pioggerellina fine, è uniforme con il resto del parabrezza.

Ottima spiegazione!

Io li ho trovati sempre corretti in automatico (come velocità) ora non mi sono ancora imbattuto in una pioggia torrenziale e quindi in situazione "estreme" non so bene come si comporta... ma per la pioggia normale per quanto mi riguarda è perfetto...

Per l'altro discorso che non riparta da solo... a me va bene almeno son certo che non riparte se non gli do un comando...

Io li ho usati sia con piaggia intensa che con pioggerellina mista a nebbia e devo dire che regolandoli vanno bene. Li avevo già sulla precedente auto e non ho notato differenze.
Non ho fatto caso se spegnendo l'auto non ripartono, presterò attenzione domani.

Confermo che si disattivano in automatico non appena spegni l’auto, io li tengo sempre in posizione, appena servono vado giù con la leva di uno scatto e la riporto in posizione e si attivano, con relativo messaggio su display e spia, per il momento mi sembra funzionino bene, li avevo anche sulla mia 3008, ma questi della Grandland sono più precisi, potendo regolare la sensibilità che io tengo a metà, la tacca media per intenderci.

Il sensore pioggia passatemi il termine si deve tarare, quindi alla partenza per qualche secondo sembra inadeguato ma poi I tergi vanno senza problemi anche alla massima velocità, questo dispositivo è utile specialmente con schizzi improvvisi magari in autostrada.

Confermo anch'io che si disattivano appena spegni l’auto.
Poi ripartono muovendo la leva. Mi sembra funzionino bene.
Oggi tra neve e pioggia non ho avuto alcun problema. Del resto è un sensore che va tarato.

Confermo quanto detto, si disattivano ogni volta che spegni la macchina.
Io li avevo nella vettura precedente e rimanevano sempre attivi. All'inizio non ero contento ma poi o ripensato a tutte quelle volte che mi partivano per colpa di insetti spiaccicati sul sensore. Niente di peggio per le spazzole partire a secco.
Quindi in sostanza è meglio il dispositivo OPEL che funziona attivandolo e dopo pulisce benissimo.

Gianfranco ha scritto:...All'inizio non ero contento ma poi o ripensato a tutte quelle volte che mi partivano per colpa di insetti spiaccicati sul sensore. Niente di peggio per le spazzole partire a secco.
Quindi in sostanza è meglio il dispositivo OPEL...

Ecco uno di quegli aspetti a cui uno non pensa di primo acchito!
Grazie @Gianfranco

Domanda da un milione di $, qualcuno di voi ha provato ad alzare le aste del tergicristallo????

salvo68 ha scritto:Domanda da un milione di $, qualcuno di voi ha provato ad alzare le aste del tergicristallo????

Si, io!
Per alzarle del tutto devi aprire il cofano anteriore dell'auto!!!!
E' assurdo, ma è l'unico modo, altrimenti ci sbattono contro.
Quello posteriore invece si alza normalmente, anche se normalmente fino ad un certo punto, perchè nella mia è durissimo e ad alzarlo tutto ho paura di far danni...

Mauruczko ha scritto:Per alzarle del tutto devi aprire il cofano anteriore dell'auto!!!!

Questo però è un "problema" che non abbiamo solo noi, tranquilli…

Se non ricordo male, mettendo la leva in 1 velocità e spegnendo la macchina, o  a macchina spenta, non ricordo bene (sul manuale c'era scritto qualcosa) i tergi si mettono a bandiera a metà parabrezza, proprio per agevolare la manutenzione.

Confermo
macchina ferma motore spento mettere leva velocità 1 e i tergi si mettono in verticale

OK perfetto, pensavo non sapessi farlo io.......

Grazie.

maborro ha scritto:Confermo
macchina ferma motore spento mettere leva velocità 1 e i tergi si mettono in verticale

Bella mossa, non ci avevo pensato

Domanda: usando i tergi, in particolare quello di sx, a che distanza dal montante sx si ferma?
Ve lo chiedo perchè ieri, usandoli per la prima volta, notavo che si ferma a circa 5-6 cm dal montante sx lasciando una zona non detersa un po' fastidiosa (nella Cruze non mi sembra fosse così, sarà anche la diversa posizione di guida. Boh!).
L'allineamento in posizione di riposo è perfettamente parallelo alla base del parabrezza quindi presumo che sia normale così.
Quali sono i vostri riscontri?