Climatizzatore

ivra75 ha scritto:Semplice Vittorino, basta pigiare il tasto menù sulla manopola a sx del climatizzatore, entrando in quella schermata, decidi tu l'orientamento del flusso aria

OK grazie mille .... fatto.

Figurati

ivra75 ha scritto:Semplice Vittorino, basta pigiare il tasto menù sulla manopola a sx del climatizzatore, entrando in quella schermata, decidi tu l'orientamento del flusso aria

Già che parliamo di questo...
Qualcuno ha chiara la differenza tra avere tutte e 3 le opzioni attive e averle tutte e 3 disattive?
Parlo delle opzioni per dirigere il flusso dell'aria.
In un mondo logico, le 3 opzioni spente dovrebbero significare "niente aria" ma ovviamente non è così... e allora che cambia da averle tutte e 3 accese?!?!

Attivandole anche minimo una parte la ventola e quindi il flusso d'aria entrerebbe a prescindere se è chiuso o meno il ricircolo, con le tre spente puoi evitare di far entrare l'aria pigiando il tasto del ricircolo

ivra75 ha scritto:Attivandole anche minimo una parte la ventola e quindi il flusso d'aria entrerebbe a prescindere se è chiuso o meno il ricircolo,  con le tre spente puoi evitare di far entrare l'aria pigiando il tasto del ricircolo

Wow, che scelta contorta e poco indovinabile....

R. Daneel Olivaw ha scritto:Wow, che scelta contorta e poco indovinabile....

Trovami qualcosa che non sia contorto nelle scelte che hanno fatto per la nostra bella...

Mauruczko ha scritto:

R. Daneel Olivaw ha scritto:Wow, che scelta contorta e poco indovinabile....

Trovami qualcosa che non sia contorto nelle scelte che hanno fatto per la nostra bella...

Beh... diciamo che io principalmente sono alquanto "contrariato" sul comparto software/intellilink... per il resto l'auto mi piace    (wireless charger a parte)

R. Daneel Olivaw ha scritto:

Mauruczko ha scritto:

R. Daneel Olivaw ha scritto:Wow, che scelta contorta e poco indovinabile....

Trovami qualcosa che non sia contorto nelle scelte che hanno fatto per la nostra bella...

Beh... diciamo che io principalmente sono alquanto "contrariato" sul comparto software/intellilink... per il resto l'auto mi piace    (wireless charger a parte)

Infatti mi riferivo a quello in particolare..

sulla mia auto "attuale" in attesa di sostituzione, con le tre direzioni spente era la centralina/condizionatore autonomamente a decidere dove mandare l'aria considerando la temperatura esterna, quella interna e quella impostata. In inverno in genere la direzionava inizialmente sui piedi e poi sulla zona centrale per scaldare, mentre in estate sempre sulla zona centrale per raffrescare.
Spero di potere essere stato utile e sopratutto non so se sulla nuova Grandland sarà così.

Come il fatto che per vedere la temperatura devo tenere per forza accesa la ventola, magari al minimo ma accesa

Una domanda ma la temperatura che vedi con la ventola accesa ė quella che dovrebbe arrivare con il condizionatore e non quella del momento
Pertanto ci sta che se spengo la ventola si spenga anche la temperatura dato che spengo l’Apparecchio
È un po’ come se spengo il forno si spegne anche il display della temperatura non pensi?

In ordine. 
La temperatura che vedi, è quella che entra sia cona aria condizionata accesa, sia solo aria senza condizionatore, sia quella che entra dalle bocchette durante la marcia anche se tutto è spento.

Per quanto riguarda il spegnere della ventola ok, però io sul Mokka X e precedenti, potevo regolare la temperatura tramite manopola, vederla sul display senza che la ventola partisse, comoda per sapere a che temperatura sono in caso volessi far entrare aria a determinati gradi, tramite le bocchette durante la marcia, senza avere nulla acceso, qui non si puoi fare, o meglio, imposto la temperatura, e poi devo agire sulla rotella della ventola per spegnerla e di conseguenza sul display piccolo, non visualizzo i gradi.

No non credo quella che edi per me ė la temperatura che tu imposti e che vorrai avere nell’abitacolo non la temperatura dell’aria in ingresso

maborro ha scritto:No non credo quella che edi per me ė la temperatura che tu imposti e che vorrai avere nell’abitacolo non la temperatura dell’aria in ingresso

Si ok fatto sta che se io voglio vedere la temperatura sul dispaly piccolo sopra le rotelle di regolazione, devo avere per forza la ventola accesa

Eh si pur se al minimo ma si

A me sembra chiaro che si tratta di una logica di funzionamento diversa da quella a cui eravamo abituati tutti noi provenienti da altra Opel, quindi è inutile provare a farla andare come eravamo abituati...

Magari qualcuno che proviene da Peugeot ci dirà: "cosa c'è di strano? Non è sempre stato così?!?"

R. Daneel Olivaw ha scritto:

ivra75 ha scritto:Semplice Vittorino, basta pigiare il tasto menù sulla manopola a sx del climatizzatore, entrando in quella schermata, decidi tu l'orientamento del flusso aria

Già che parliamo di questo...
Qualcuno ha chiara la differenza tra avere tutte e 3 le opzioni attive e averle tutte e 3 disattive?
Parlo delle opzioni per dirigere il flusso dell'aria.
In un mondo logico, le 3 opzioni spente dovrebbero significare "niente aria" ma ovviamente non è così... e allora che cambia da averle tutte e 3 accese?!?!

Ora che ho l'auto ho fatto una prova e diciamo che funziona come immaginavo.
Quando tutte e tre le opzioni sono disattivate, non significa "niente aria" ma solo che la distribuzione dei flussi è automatica, anche se la relativa spia è spenta. Se decidi di dirigere il flusso in un determinato modo è logico che il funzionamento del clima non è più automatico.
Lo stesso vale quando si regola la velocità della ventola: se si tiene al minimo automaticamente la spia "AUTO" si spegne ma ciò non vuol dire che il clima non è in modalità AUTO ma solo che non è il modalità "FULL AUTO", ovvero regolazione automatica totale.
Lo stesso vale anche nella mia Insignia, basta toccare qualunque valore che la spia "AUTO" si spegne ma rimane comunque attiva la funzione automatica del clima.

Antonio74 ha scritto:Ora che ho l'auto ho fatto una prova e diciamo che funziona come immaginavo.
Quando tutte e tre le opzioni sono disattivate, non significa "niente aria" ma solo che la distribuzione dei flussi è automatica, anche se la relativa spia è spenta. Se decidi di dirigere il flusso in un determinato modo è logico che il funzionamento del clima non è più automatico.
Lo stesso vale quando si regola la velocità della ventola: se si tiene al minimo automaticamente la spia "AUTO" si spegne ma ciò non vuol dire che il clima non è in modalità AUTO ma solo che non è il modalità "FULL AUTO", ovvero regolazione automatica totale.
Lo stesso vale anche nella mia Insignia, basta toccare qualunque valore che la spia "AUTO" si spegne ma rimane comunque attiva la funzione automatica del clima.

Cosa intendi per "distribuzione dei flussi automatica"?
A me l'unico automatismo di flusso che viene in mente è quello del principio della fisica per cui l'aria calda tende verso l'alto: quindi per rinfrescare un ambiente in modo "automatico" sarebbe logico sparare l'aria fredda verso l'alto, tanto quella poi tende verso il basso. Se fosse così, allora le 3 opzioni spente dovrebbero equivalere ad accendere quella superiore... cosa che ovviamente non è.
Quindi? Come ragionerebbe questo benedetto "Intelli"-coso? Qual'è la sua parte "Intelli"? Ci sono sensori di temperatura sparsi in tutto l'abitacolo che gli fanno capire dove c'è maggiore bisogno di aria?!?!

R. Daneel Olivaw ha scritto:

Antonio74 ha scritto:Ora che ho l'auto ho fatto una prova e diciamo che funziona come immaginavo.
Quando tutte e tre le opzioni sono disattivate, non significa "niente aria" ma solo che la distribuzione dei flussi è automatica, anche se la relativa spia è spenta. Se decidi di dirigere il flusso in un determinato modo è logico che il funzionamento del clima non è più automatico.
Lo stesso vale quando si regola la velocità della ventola: se si tiene al minimo automaticamente la spia "AUTO" si spegne ma ciò non vuol dire che il clima non è in modalità AUTO ma solo che non è il modalità "FULL AUTO", ovvero regolazione automatica totale.
Lo stesso vale anche nella mia Insignia, basta toccare qualunque valore che la spia "AUTO" si spegne ma rimane comunque attiva la funzione automatica del clima.

Cosa intendi per "distribuzione dei flussi automatica"?
A me l'unico automatismo di flusso che viene in mente è quello del principio della fisica per cui l'aria calda tende verso l'alto: quindi per rinfrescare un ambiente in modo "automatico" sarebbe logico sparare l'aria fredda verso l'alto, tanto quella poi tende verso il basso. Se fosse così, allora le 3 opzioni spente dovrebbero equivalere ad accendere quella superiore... cosa che ovviamente non è.
Quindi? Come ragionerebbe questo benedetto "Intelli"-coso? Qual'è la sua parte "Intelli"? Ci sono sensori di temperatura sparsi in tutto l'abitacolo che gli fanno capire dove c'è maggiore bisogno di aria?!?!

Ragazzi basta
dalla mia ignoranza alla 3 riga mi sono perso
questa sera devo andare a casa ed è un casino ritrovarmi

Ok, cambiamo discorso altrimenti il buon Maurizio finisce a "Chi l'ha visto"
@Antonio74, io ti suggerirei di dare una ripassata alla tua firma sempre che.... non ne stai aspettando un'altra!!!