Problemi di visibilità col parabrezza riscaldabile

Mauruczko ha scritto:Ma dico io come si fa a mettere in circolazione un'auto senza pensare ai ricambi!!!

ivra75 ha scritto:Bene avendo anche io il parabrezza riscaldabile mi fa molto piacere leggere di questo "problema", spero che sia solo una questione soggettiva, faccio una domanda, il fastidio nel vedere le resistenze, si vede sempre, o solo quando si azionano? Grazie

Mauruczko ha scritto:Sempre.
Sicuramente è una cosa soggettiva, può essere che le noti sì, ma non ti diano nessun fastidio.
Per quanto mi riguarda la prossima settimana arriva il parabrezza normale e me lo sostituiscono.

Mauruczko ha scritto:Aggiungo solo che ho fatto un giretto provando i vari dispositivi (esclusa la protezione pedoni per ovvi motivi...) e mi pare che al momento la telecamera faccia bene il suo dovere e tutto sia a posto.
Dovrò comunque prestare ancor maggiore attenzione, in attesa di avere notizie di questo famigerato software per la calibratura....

Il parabrezza e la telecamera anteriore

Insieme all’airbag però, il parabrezza è ormai di fondamentale importanza anche per le nuove tecnologie come la telecamera anteriore.

Nelle nuove vetture, la telecamera infatti è posta all’interno dell’abitacolo, appena sopra lo specchietto retrovisore centrale, e permette di mantenere la corsia in autostrada, leggere i cartelli ed i limiti di velocità e attivare la frenata automatica in città in caso di urto imminente.

Ma come si comportano questi sistemi nel caso in cui dovessimo sostituire il parabrezza della nostra auto?

In questo caso, la telecamera anteriore perderebbe i suoi punti di riferimento e per questo motivo dovrà essere tarata nuovamente.

Questo perchè quando si sostituisce un parabrezza, la telecamera perde la calibrazione e non sa esattamente dove si trova. Di conseguenza la frenata automatica non si attiverà più, così come la lettura dei segnali stradali e tutte le altre funzioni.

Per questi motivi i tecnici CarGlass sono stati formati per ricalibrare le telecamere di sicurezza, attraverso un’attenta procedura che prevede l’utilizzo di laser (per avere una precisione al millimetro) e di uno speciale pannello.

Una volta accertato che le ruote della vettura siano dritte ed in asse tra loro, i tecnici attiveranno una procedura di ricalibrazione della telecamera, dove questa, puntando su un apposito pannello con speciali punti di riferimento, confronterà quello che “vede” con un suo database interno.

Dopo pochi secondi, la telecamera sarà perfettamente ricalibrata e potrà svolgere il proprio lavoro per altre migliaia di km.

Come potete vedere quindi, il parabrezza svolge un ruolo fondamentale per quanto riguarda la sicurezza, nonostante sia un componente della vettura spesso ignorato o maltrattato.

Ricordate inoltre di richiedere sempre la calibrazione della vostra telecamera in caso di sostituzione del parabrezza.

Hari Seldon ha scritto:

Mauruczko ha scritto:Aggiungo solo che ho fatto un giretto provando i vari dispositivi (esclusa la protezione pedoni per ovvi motivi...) e mi pare che al momento la telecamera faccia bene il suo dovere e tutto sia a posto.
Dovrò comunque prestare ancor maggiore attenzione, in attesa di avere notizie di questo famigerato software per la calibratura....

Per quanto riguarda la calibrazione della telecamera perchè non provi a farti un giretto da Carglass? Pagherai qualcosa, quello è poco ma sicuro, ma almeno avrai la consapevolezza di avere i sistemi di sicurezza in perfetto stato.

Mauruczko ha scritto:

Hari Seldon ha scritto:

Mauruczko ha scritto:Aggiungo solo che ho fatto un giretto provando i vari dispositivi (esclusa la protezione pedoni per ovvi motivi...) e mi pare che al momento la telecamera faccia bene il suo dovere e tutto sia a posto.
Dovrò comunque prestare ancor maggiore attenzione, in attesa di avere notizie di questo famigerato software per la calibratura....

Per quanto riguarda la calibrazione della telecamera perchè non provi a farti un giretto da Carglass? Pagherai qualcosa, quello è poco ma sicuro, ma almeno avrai la consapevolezza di avere i sistemi di sicurezza in perfetto stato.

Già interpellati, neanche Carglass ha il software per il Grandland...
Il problema adesso è un altro, vedi foto sotto...me ne sono accorto ieri sera, o lavoro fatto male, o vetro compatibile non proprio compatibile. Già inviata mail con foto alla ditta che mi ha fatto il lavoro e appena aprono stamane li chiamo...vi aggiornerò...

Hari Seldon ha scritto:Ma dico io... l'installatore che ha fatto? Non ha dato un'occhiata al lavoro finito? O se l'ha data ha sperato che tu non te ne accorgessi?

Domanda scema: sicuramente ci hai già provato, ma non è che quella copertura deve fare lo scatto finale per entrare completamente in sede e andare a chiudere bene con il gruppo di sopra?

Antonio74 ha scritto:A me sembra, dalla seconda foto che hai postato, che ti hanno anche rovinato la parte in plastica per aprirla magari con un cacciavite invece che con gli attrezzi specifici, si vedono dei segni nella giuntura dei due pezzi.

Mauruczko ha scritto:Oggi ho parlato con un conoscente carrozziere, mi dice che anche secondo lui il vetro installato è a posto e che comunque lo spazio rimasto tra tetto e plastica non è facilmente risolvibile. La causa può essere proprio il vetro non originale. Adesso aspetto martedì, vedo cosa mi dicono nella ditta installatrice e se mi dicono che con questo vetro non si può risolvere pretenderò che facciano arrivare un vetro originale. A costo di prendere a testate quello che mi hanno appena messo, sono così incavolato che non credo avrei problemi a farlo ... E che cavolo dovrò avere un minimo di garanzia sul lavoro che hanno fatto... 

Hari Seldon ha scritto:

Per quanto ti possa servire hai tutto il mio sostegno e la mia comprensione. Il prodotto, originale o compatibile che sia, deve essere perfettamente integrabile altrimenti poi escono le pecionate come è capitato a te e questo è inammissibile su un veicolo nuovo pagato fior-fiore di quattrini.

Anche se non ho capito/mi è sfuggita una cosa: il parabrezza l'hai cambiato tramite intervento Opel che ti ha indirizzato da Vetrocar oppure ti sei rivolto tu direttamente a Vetrocar?

Apparentemente non cambierebbe nulla ma in pratica, se è stata Opel a mandarti da Vetrocar a questo punto sarebbe responsabile del lavoro malfatto e potresti pretendere da loro la sostituzione con un pezzo originale. @Max66 ci ha detto che gli sta arrivando un parabrezza che è stato prelevato dalla produzione. Perchè non lo possono fare anche con te?

Hari Seldon ha scritto:Si, dai, vedrai che tutto si risolverà per il meglio... al limite opterai per quello originale. A questo punto non mi fiderei a prendere un nuovo parabrezza compatibile perchè presumo che non si sia trattato di un errore di montaggio bensì proprio di una differenza materiale fra il prodotto compatibile e quello originale.
Credo che se ti fossi rivolto all'altro 50% il risultato sarebbe stato il medesimo e avresti detto lo stesso che nel 50-50 non c'azzecchi mai.

Mauruczko ha scritto:Hai ragione. Credo anch'io alla differenza materiale, ovvio che opterò per l'originale, sperò solo che mi vengano incontro a livello di garanzia.