I segreti di Grandland x

Ok, oggi mi avete fatto fare gli straordinari!!!

Quanto scoperto/letto/recepito non è documentato nè certificato da nessuna parte quindi non ritenetemi responsabile di quanto sto per scrivere. Sono solo informazioni figlie di una serie di deduzioni ma tutto è da dimostrare.

Sembra che il sistema infotainment adottato dalle case automobilistiche con cui siamo invischiati (GM prima e PSA ora) in qualche modo sia sviluppato (o derivi da qualcosa sviluppato) da BOSCH.

Sembra inoltre che BOSCH utilizzi un codice open source chiamato "OSS".
In quanto open source... ravanando tanto... se ne trovano le specifiche.

Il sistema è Linux based pertanto chi vuole cimentarsi deve avere un po' di dimestichezza in tale direzione.

Se fin qui non hai capito una parola di quello che ho scritto sei fortunato: non ti verrà l'ulcera cercando di craccare la tua auto e dormirai sereno!

Se invece sai di cosa parlo e ti ha già preso la smania di smanettare... ho scritto abbastanza cose per permetterti una ricerca. Non metto link perchè non vorrei beccarmi ripercussioni di eventuali test fallimentari.
Ma se proprio vuoi prenderti i tuoi rischi, scrivimi in privato

R. Daneel Olivaw ha scritto:Ok, oggi mi avete fatto fare gli straordinari!!!

Quanto scoperto/letto/recepito non è documentato nè certificato da nessuna parte quindi non ritenetemi responsabile di quanto sto per scrivere. Sono solo informazioni figlie di una serie di deduzioni ma tutto è da dimostrare.

Sembra che il sistema infotainment adottato dalle case automobilistiche con cui siamo invischiati (GM prima e PSA ora) in qualche modo sia sviluppato (o derivi da qualcosa sviluppato) da BOSCH.

Sembra inoltre che BOSCH utilizzi un codice open source chiamato "OSS".
In quanto open source... ravanando tanto... se ne trovano le specifiche.

Il sistema è Linux based pertanto chi vuole cimentarsi deve avere un po' di dimestichezza in tale direzione.

Se fin qui non hai capito una parola di quello che ho scritto sei fortunato: non ti verrà l'ulcera cercando di craccare la tua auto e dormirai sereno!

Se invece sai di cosa parlo e ti ha già preso la smania di smanettare... ho scritto abbastanza cose per permetterti una ricerca. Non metto link perchè non vorrei beccarmi ripercussioni di eventuali test fallimentari.
Ma se proprio vuoi prenderti i tuoi rischi, scrivimi in privato

il NAC Eur_Wave_2 (l'hardware) è della Continental...poi non so Bosch come ci sguazzi in questo marasma.
Considerando che esiste già un NAC Eur_Wave_3....
I tipi della XDA-Developers sembrerebbero i più avanti in questo genere di cose, chi conosce bene l'inglese potrebbe interagire con loro.

Ragazzi mi state stuzzicando.....
Mi sa che riaccendo il vecchio pc con Linux.....

EMMETREDICI ha scritto:
il NAC Eur_Wave_2 (l'hardware) è della Continental...poi non so Bosch come ci sguazzi in questo marasma.
Considerando che esiste già un NAC Eur_Wave_3....
I tipi della XDA-Developers sembrerebbero i più avanti in questo genere di cose, chi conosce bene l'inglese potrebbe interagire con loro.

Si, credo che Bosch si limiti a fornire il software (che come detto è open source), infatti vedo che è implementato da diverse case oltre la nostra.
Quindi immagino che, come dici tu, noi si possa avere un SO della Bosch su hardware Continental esattamente come abbiamo un SO Microsoft su hardware DELL, HP, ecc.
Alle specifiche del Wave 3 ho dato una occhiata sommaria ma ho avuto la sensazione che ci porti fuori strada e che sia meglio studiarsi (per chi può) la parte di sistema.
Però questa dritta su XDA magari va presa in considerazione... se si riesce a non sconfinare nell'illecito
Ma se il punto di partenza è open source, c'è speranza...

Io stavolta passo e lascio fare agli esperti, per me Linux è solo un simpatico pinguino....e ho detto tutto...

Però questa dritta su XDA magari va presa in considerazione... se si riesce a non sconfinare nell'illecito  
Ma se il punto di partenza è open source, c'è speranza...


Nell'illecito ci si può sconfinare qualora se ne ricavasse un vantaggio economico a discapito di altri...
Rimanendo nel teorico (di scarsa utilità pratica, però...) si può sviluppare tutto il sw che si vuole, ma poi chi si prende la briga di testarlo sull'hardware senza avere un simulatore sottomano? (tradotto, chi testa il sw su un Intelliink funzionante?...Un matto... ).
Se fossi amico di qualche ingegnere di questi  https://www.elettroitaly.it/it/peugeot/1397-interfaccia-video-per-peugeot-nac-low-nac-high.html  mi potrei sbizzarrire a porgli domande su domande...

EMMETREDICI ha scritto:...si può sviluppare tutto il sw che si vuole, ma poi chi si prende la briga di testarlo sull'hardware senza avere un simulatore sottomano? (tradotto, chi testa il sw su un Intelliink funzionante?...Un matto... )...

...il punto è che non possiamo essere sicuri che tra di noi non ce ne siano!!!



P.S. Però quelli di ElettroItaly temo siano solo installatori...

R. Daneel Olivaw ha scritto:

EMMETREDICI ha scritto:...si può sviluppare tutto il sw che si vuole, ma poi chi si prende la briga di testarlo sull'hardware senza avere un simulatore sottomano? (tradotto, chi testa il sw su un Intelliink funzionante?...Un matto... )...

...il punto è che non possiamo essere sicuri che tra di noi non ce ne siano!!!



P.S. Però quelli di ElettroItaly temo siano solo installatori...

 Pienamente d'accordo...

Quell'interfaccia assomiglia un po' a quella che ho installato tanto tempo fa sulla Insigna, che se non ricordo male montava il dvd navi 800 e non permettava la riproduzione video.
Ne ho acquistati una decina dirtettamente dal produttore cinese e li ho distribuiti ad un po' di amici sul forum Insigna, in Germania la vendevano a 350, il costo reale era moooooooolto inferiore;
mi ricordo che montai anche un pulsante capacitivo per switchare da intellinavi a video, mentre per la retrocamera aveva l'ingresso sulla luce retromarcia.

A questo link https://oss.bosch-cm.com/gm.html sono disponibili i codici sorgenti del sistema operativo. Se qualcuno ha dimestichezza può divertirsi e condividere conoscenza :-)

E così siamo tornati al punto di partenza

R. Daneel Olivaw ha scritto:...BOSCH utilizzi un codice open source chiamato "OSS".
In quanto open source... ravanando tanto... se ne trovano le specifiche.
Il sistema è Linux based pertanto chi vuole cimentarsi deve avere un po' di dimestichezza in tale direzione.

O, come dice il buon @mamussi

mamussi ha scritto:...se qualcuno ha dimestichezza può divertirsi e condividere conoscenza...

Sicuramente attraverso una combinazione di tasti si potrà accedere ad un menù, come evidenziato in questo link  https://youtu.be/rs8OtEgMPqc ( ma è di un Navi 900 ). Poi ho trovato questa schermata che ho copiato da un iscritto al Club Grandland su FB.

Intanto devo dire che tali schermate sono solamente informative, nessuna possibilità di modificare alcunchè, però alcune sono interessanti (specie quelli riguardanti l'hardware, la cpu e la memoria in real-time).
Si parte dall'engineering mode, codice 1122 si visualizza la prima schermata con le info della radio.
Se non visualizza nulla attendere una decina di secondi e poi tornare indietro e ripetere l'immissione del codice 1122.
Da quel che ho potuto capire 1122 è un comando per visualizzare qualche log e il primo log caricato è quello della radio.
Altri log si attivano con codici che vanno da 1123 sino a 1140.
Esempio, se voglio vedere un log con codice 1136 devo digitare 1136 + OK (spunta verde), poi cancellare 1136 e scrivere 1122 + OK. Praticamente il primo codice prepara il log e l' 1122 lo visualizza.
Alcuni codici non producono risultati ma si limitano a riproporre l'ultimo log visualizzato.
Caso particolare 1144 disattiva il beep dei tasti touch e 1155 lo riattiva.
Caso particolarissimo 1111 visualizza una serie di log di tutto ciò che avviene sul NAC, compresi gli screenshot delle schermate visualizzate, esportabili su chiavetta USB e leggibili su PC. Ora poichè se ci si smanetta un pò sull'infotainment si creano log piuttosto lunghi (anche qualche decina di MB ognuno), non so se il sistema ha un meccanismo per cancellarli quando diventano molti e rischiano di saturare la memoria a disposizione (e qui forse si potrebbe ipotizzare la causa di qualche reset).
Ad ogni modo nella schermata del codice 1111 c'è un bel tasto cancella che fa piazza pulita di tutti i log SPY. L'ho utilizzato e male non gli fa.
Vi lascio provare i vari codici per vedere cosa ne salta fuori, magari qualcuno che non sono riuscito ancora a trovare>>.

ATTENZIONE a queste procedure, che personalmente non ho provato ma se qualcuno vuole cimentarsi lo farà sotto la propria responsabilità.

Vittorino l'ho vista pure io e l'hanno copiata proprio da questa discussione, se scorri indietro é stata scritta da Giorgio @EMMETREDICI... 

Stavo per rispondere ma django69 mi ha anticipato su tutto...soprattutto sull'orario (4.55 am ???) 
Posso solo aggiungere qualcosa trovata per la rete...sembra che il sistema operativo del NAC sia basato su GENIVI, un sistema talmente blindato che gli sviluppatori vantano di essere a prova di hacker.
Vedremo, per il momento, se pesco qualche novità la condivido molto volentieri 

EMMETREDICI ha scritto:Stavo per rispondere ma django69 mi ha anticipato su tutto...soprattutto sull'orario (4.55 am ???) 
Posso solo aggiungere qualcosa trovata per la rete...sembra che il sistema operativo del NAC sia basato su GENIVI, un sistema talmente blindato che gli sviluppatori vantano di essere a prova di hacker.
Vedremo, per il momento, se pesco qualche novità la condivido molto volentieri 

Non avevo visto i post precedenti, so che sei una “volpe” nello scoprire i segreti dell’Intellilink ..... tienici aggiornati.

Stavo provando pure io qualche codice, ma ho notato che hanno cambiato qualcosa, ho fatto l'aggiornamento ieri.
Il codice 1144 abilita il loudness mentre il 1145 il suono dei tasti.
Credo, a naso, che la prima parte, con codici 11xx sia della parte audio poi non so ed è rischioso tentare alla rinfusa.
Comunque con il codice 1122 non mi appare niente, provato e riprovato varie volte.

Mauro_go ha scritto:Stavo provando pure io qualche codice, ma ho notato che hanno cambiato qualcosa, ho fatto l'aggiornamento ieri.
Il codice 1144 abilita il loudness mentre il 1145 il suono dei tasti.
Credo, a naso, che la prima parte, con codici 11xx sia della parte audio poi non so ed è rischioso tentare alla rinfusa.
Comunque con il codice 1122 non mi appare niente, provato e riprovato varie volte.

 
Ho provato a fare qualche esperimento, il menu ingeniere appare anche tenendo premuto per 6 secondi SOLO il tasto radio.
Tenedo premuto per 6 secondi il tasto nav appare la posizione attuale e la possibilità della modalità demo.

Sicuramente qualcosa è cambiato con l'ultimo firmware...alcune pagine di info non appaiono più...peccato

https://forum.xda-developers.com/t/hacking-nac-peugeot.3900435/page-5

questi  però sono i più avanti di tutti....se qualcuno si vuole cimentare....io declino e saluto.