Fari full-LED aftermarket

Riporto come riesco una discussione nel forum:
@Antonio74 ha scritto:
Nella descrizione, come nel configuratore, parla di "Fari anteriori Full Led" e non di un generico "Luci full led anteriori"."Faro" è inteso come "gruppo ottico anteriore" .....
ed in effetti freccia - abbagliante - anabbagliante - DLR - Corner Light ( contenuti nel gruppo ottico / faro )....... sono a led
tutto il resto è alogeno
come scritto in una mia recensione , non capisco il perchè di questa "arlecchinata" ..... o le metti tutte Led , oppure tutte alogene
ci riesce Audi & co . , ..... e non ci riesce Opel ?

Credo si stia facendo un po' di confusione dettata dal fatto che non tutti hanno gli stessi accessori e quindi ognuno la racconta in base al proprio veicolo.
Non sono in grado di dirvi come vanno le cose su chi monta le alogene ma posso dire che per chi ha il Full Led, tutte le lampadine sono Led.
Incluse le corner light che esistono eccome, ma sono nel gruppo ottico e direzionate verso il lato della vettura. Forse è una soluzione più invasiva ma si tratta di preferenze personali.
Come ho scritto altrove, io le preferisco a quelle che usano il fendinebbia come corner light per 2 ragioni:
1) Il fascio di luce è puntato fisicamente dove serve e svolgono il loro lavoro in modo efficace
2) Si evita l'antiestetico effetto "fendinebbia fulminato" tipico di quando incroci una vettura con un solo fendinebbia acceso che non ti fa capire se l'altro è fulminato o se è un corner light

Poi, ovviamente, ognuno ha i suoi gusti

R. Daneel Olivaw ha scritto:Credo si stia facendo un po' di confusione dettata dal fatto che non tutti hanno gli stessi accessori e quindi ognuno la racconta in base al proprio veicolo.
Non sono in grado di dirvi come vanno le cose su chi monta le alogene ma posso dire che per chi ha il Full Led, tutte le lampadine sono Led.
Incluse le corner light che esistono eccome, ma sono nel gruppo ottico e direzionate verso il lato della vettura. Forse è una soluzione più invasiva ma si tratta di preferenze personali.
Come ho scritto altrove, io le preferisco a quelle che usano il fendinebbia come corner light per 2 ragioni:
1) Il fascio di luce è puntato fisicamente dove serve e svolgono il loro lavoro in modo efficace
2) Si evita l'antiestetico effetto "fendinebbia fulminato" tipico di quando incroci una vettura con un solo fendinebbia acceso che non ti fa capire se l'altro è fulminato o se è un corner light

Poi, ovviamente, ognuno ha i suoi gusti

Hai riassunto perfettamente ciò che volevo dire....personalmente il sistema di illuminazione di opel non è secondo a nessuno e questo da generazioni..
Pensate che la corsa di mia moglie con fari xeno ha le luci di corner integrate le faro con una coppia di alogene in quel caso mentre i fendinebbia vengono lasciati al lavoro per cui sono progettati

Insigno ha scritto:...mentre i fendinebbia vengono lasciati al lavoro per cui sono progettati

...e personalmente non capisco perchè la maggior parte delle case automobilistiche vadano invece a stressare il fendinebbia!
Vero è che, per chi non vive tra Alessandria e Pavia, il fendinebbia è un gadget quasi inutile e quindi capisco che possa venire in mente di sfruttarlo per altre cose (tipo corner light), ma è anche vero che il fendinebbia è progettato per "fendere" la nebbia e, per lavorare bene, viene orientato e dimensionato in modo opportuno: a mio avviso fargli fare il corner light significa dare un contentino al cliente tanto per dire che c'è anche quella cosa.

Siamo sinceri, abbiamo guidato auto per decine d'anni senza corner light e a nessuno è venuta l'ulcera per questo.
Ma è anche vero che non credo che la casa automobilistica vada in fallimento per due lampadine in più!

concordo con voi sulla discussione, unico punto a favore del fendinebbia in funzione cornering è quando ad esempio su una rotonda non sai se la vettura va dritta oppure se viene verso di te, in quel caso debbo dire che aiutano gli altri utenti della strada.

ledmania ha scritto:concordo con voi sulla discussione, unico punto a favore del fendinebbia in funzione cornering è quando ad esempio su una rotonda non sai se la vettura va dritta oppure se viene verso di te, in quel caso debbo dire che aiutano gli altri utenti della strada.

Vero, ma funziona anche sulle nostre che hanno la "lampadina supplementare"

si certo però il fendinebbia è più visibile e risalta di più all'occhio rispetto alla svolta inglobata nel faro sopra, risulta più intuitivo sul momento, esteticamente però brutto.

Ma tornando sull'argomento ci sono led omologati per utilizzo su strada?consigli ed eventuali prezzi per coppia h11 per fendinebbia?se qualcuno ha esperienza...

Insigno ha scritto:Ma tornando sull'argomento ci sono led omologati per utilizzo su strada?consigli ed eventuali prezzi per coppia h11 per fendinebbia?se qualcuno ha esperienza...

Led omologati sono solo sulle vetture che escono di fabbrica coi led.
Per qualsiasi altro cambio luci da alogene a led, vale quanto scrissi qui.
Per le H11 non so dirti.

https://www.veicolux.it/luci-auto/confronti/lampada-effetto-xenon-vs-lampada-led-auto-scegliere/
Eccetto le philips qui parla di led omologati per uso stradale omologati ECE

Insigno ha scritto:https://www.veicolux.it/luci-auto/confronti/lampada-effetto-xenon-vs-lampada-led-auto-scegliere/
Eccetto le philips qui parla di led omologati per uso stradale omologati ECE

Si, ma nessuna di quelle indicate nel link è H7 a Led omologata, che sarebbero anabbaglianti ed abbaglianti.
Almeno non le ho viste.

H 11 per i fendinebbia glx

Se vuoi per le H11 c'è questa discussione in merito.
Resta comunque la non legalità, a meno di modifica del libretto, anche se i fendinebbia sono meno controllati dei fari.

Ok grazie ma scusa alcuni modelli sono citati come omologati Ece per circolare su strada perche' dovrebbero essere irregolari?

Insigno ha scritto:Ok grazie ma scusa alcuni modelli sono citati come omologati Ece per circolare su strada perche' dovrebbero essere irregolari?

Ma nel link che hai citato io vedo parlare di H1, H4 e H7, non trovo H11, se ci sono dimmi pure quali sono perché non le trovo...
Ci sono omologazioni per H1 e H4, quelle le ho viste, e quindi evidentemente sono permesse.

Mauruczko ha scritto:

Insigno ha scritto:Ok grazie ma scusa alcuni modelli sono citati come omologati Ece per circolare su strada perche' dovrebbero essere irregolari?

Ma nel link che hai citato io vedo parlare di H1, H4 e H7, non trovo H11, se ci sono dimmi pure quali sono perché non le trovo...
Ci sono omologazioni per H1 e H4, quelle le ho viste, e quindi evidentemente sono permesse.

No quelle le trovi su amazon stessa serie e modello ..non nell articolo almeno io le ho viste li

prova a chiedere al venditore se quelle lampade led, hanno impresso il codice di omologazione sul piattello lampada proprio come possiedono le lampade a filamento.

ledmania ha scritto:prova a chiedere al venditore se quelle lampade led, hanno impresso il codice di omologazione sul piattello lampada proprio come possiedono le lampade a filamento.

@ledmania 
A titolo di curiosità, ti risulta attualmante qualche kit a led H7 omologato con marchio ECE?
Perché in rete si legge di tali led Phonocar che hanno il marchio ECE24...a me sembra strano..

nessuna lampada led ha stampigliato il codice di omologazione europeo sul piattello come invece accade per le lampade a filamento.

ledmania ha scritto:nessuna lampada led ha stampigliato il codice di omologazione europeo sul piattello come invece accade per le lampade a filamento.

Ok, grazie